客戶問題

我們的一個客戶的產(chǎn)品是飛機機翼，飛機機翼的風(fēng)阻要合理，稍有偏差，便會產(chǎn)生巨大的影響，機翼長約八米左右，嚴(yán)格設(shè)計的數(shù)據(jù)需要足夠。

客戶加工出飛機機翼之后，如何保證自己加工的是在公差范圍之內(nèi)呢？客戶自己沒有辦法，飛機的機翼本身就是流線型，客戶沒有有效的檢測手段，如何讓他們自己的客戶也相信的這是合格的產(chǎn)品呢？

傳統(tǒng)方案

傳統(tǒng)的檢測方案是為機翼做一個檢具，用激光跟蹤儀之類的設(shè)備進行測量。檢具起到一個坐標(biāo)系對齊的作用，把機翼固定在檢具上之后，用激光跟蹤儀進行單點測量，檢測各個位置的偏差。

這種方式缺點十分明顯，一方面是生產(chǎn)檢具的價格十分昂貴，一個檢具只能檢測一個型號的產(chǎn)品，對機翼這種批量并不大的產(chǎn)品，非常不合算。另外激光跟蹤儀單點測量效率低下，得到的結(jié)果只能是局部情況，并不能做整體分析。

中顯方案 

客戶通過朋友的介紹了解到北京中顯恒業(yè)儀的手持式三維掃描儀，我們提出了使用Creaform的handyscan700和maxshot進行三維數(shù)字化檢測的解決方案，并進行了演示，一下子解決了困擾客戶多年的問題。

Creaform handyscan700便攜式3D掃描儀，原產(chǎn)自加拿大，是三維掃描行業(yè)的領(lǐng)航者。他可以以480000個點每秒的速度獲取物體的三坐標(biāo)數(shù)據(jù)，精度達到0.03mm。對于機翼這種開放空間的構(gòu)件，可以實現(xiàn)100%無死角的數(shù)據(jù)采集。

同時，我們可配合Maxshot全局?jǐn)z影測量系統(tǒng)，消除累計誤差，提高全局掃描的精度。該掃描儀可以方便攜帶到工業(yè)現(xiàn)場或者生產(chǎn)車間，并根據(jù)被掃描物體的大小、形狀以及掃描的工況環(huán)境進行掃描，可進一步減小掃描大型工件的累計誤差。

檢測過程

首先要在在被掃描的產(chǎn)品上快速的貼上定位標(biāo)記點以及編碼點，然后通過攝影測量將大空間的點全部捕捉到，保存下來，再通過非接接觸式三維激光掃描，利用攝影測量拍攝的點對被測件進行整體的掃描，獲取工件表面形狀三維數(shù)據(jù)；掃描儀獲取的高精度數(shù)據(jù)后，將獲取的數(shù)據(jù)與已有的數(shù)模進行對比，從而得到產(chǎn)品的偏差。

·        貼標(biāo)記點用時30分鐘；

·        三維數(shù)據(jù)掃描用時1小時；

·        數(shù)據(jù)后處理及對比1小時。 

1.    掃描數(shù)據(jù)

2.    數(shù)模

3.    數(shù)據(jù)對比

 總結(jié)

   飛機的機翼，要求高，所以加工的變形影響太大，而通過使用了三維激光掃描儀以及全局?jǐn)z影測量的配合，困難的事情將變得尤為簡單，有了這個報告，客戶就可以安心的去交貨了。