什么是渦輪增壓？

渦輪增壓的原理

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪排氣端的渦輪葉輪，并使之旋轉(zhuǎn)。由此便能帶動(dòng)與之相連的另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。于是壓氣機(jī)葉輪就能把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn)，并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后，再進(jìn)入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經(jīng)壓縮的空氣溫度會(huì)比直接吸入的高，需要通過中冷器進(jìn)行降溫之后再被注入汽缸內(nèi)燃燒。如此重復(fù)既往的過程即是渦輪增壓的過程。

渦輪增壓的作用

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

渦輪增壓的應(yīng)用領(lǐng)域

聽說的渦輪增壓技術(shù)應(yīng)該始于跑車和方程式賽車領(lǐng)域，通過渦輪增壓技術(shù)，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽中，搭載渦輪增壓技術(shù)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更大功率、從而更快提速。

隨后逐漸應(yīng)用到家用車領(lǐng)域，而家用汽車，在近10年也逐漸開始流行帶渦輪增壓器的車型，那些標(biāo)有2.0T、1.6T等標(biāo)識(shí)的車型即是渦輪增壓車型。

在工業(yè)領(lǐng)域，渦輪增壓器的應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊。比如我們的客戶，其生產(chǎn)的是匹配功率500千瓦以上的大型柴油機(jī)和燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的渦輪增壓器，廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力、海洋石油、陸用電站、采礦勘探、機(jī)車牽引等大型工程機(jī)械領(lǐng)域。

渦輪增壓器制造商的困擾

那么，渦輪增壓器制造商如何在生產(chǎn)過程中確保規(guī)格呢？其實(shí)，他們?cè)谑褂脗鹘y(tǒng)測量工具進(jìn)行尺寸及厚度測量時(shí)，常常會(huì)遇到如下困擾：

來自加拿大的便攜式 3D 測量解決方案領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè) Creaform 公司針對(duì)這些困擾，為其推薦了旗下的 MetraSCAN 3D 光學(xué) CMM 3D 掃描儀。MetraSCAN 3D 集精度、速度和靈活性于一身，其手持便攜式設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)、無需貼點(diǎn)的特性對(duì) 0.2 到 10 米之間的零部件可進(jìn)行幾何尺寸和任意形狀表面檢測，可高效掃描黑色、彩色和光亮表面，直觀易用、學(xué)習(xí)周期短，適合任何水平的用戶使用；滿足日益嚴(yán)苛的制造質(zhì)量要求，是車間 3D 掃描的理想之選；相比上代產(chǎn)品，該掃描儀：

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